Acoplamiento de tambor de rodillos esféricos tipo WJ

El acoplamiento de tambor de rodillos esféricos tipo WJ es un producto de transmisión industrial que combina alta capacidad de carga con estabilidad estructural, diseñado específicamente para sistemas de transmisión de tambor y elevación de servicio pesado. Su estructura principal consta de un manguito exterior con brida de conexión, un manguito dentado exterior, un anillo dentado interior, un anillo de carga con superficie esférica exterior, mitades de acoplamiento, tapas finales y un sistema de sellado. Algunos modelos también están equipados con un indicador de desgaste de posicionamiento, un puerto de aceite lubricante y un puerto de ventilación para mejorar el mantenimiento diario y la comodidad operativa. El engrane entre el manguito con dientes externos y el anillo de engranaje interno del manguito externo forma una estructura de transmisión de engranajes de tambor, capaz de transmitir eficientemente la potencia motriz mientras compensa la desalineación angular entre los sistemas de eje a través del diseño especial de los dientes del tambor, lo que reduce la concentración de tensión en la superficie del diente y garantiza una transmisión suave y confiable. El contacto entre la superficie esférica exterior del anillo de soporte de carga y la superficie de soporte interior del manguito exterior forma un cojinete esférico autoalineante, que sostiene directamente las cargas radiales generadas durante la operación sin requerir cojinetes de soporte adicionales, simplificando la estructura general del sistema de transmisión.
El sistema de sellado del acoplamiento tipo WJ adopta un diseño de sello doble que combina cubiertas de extremo y anillos de sellado, comúnmente usando sellos de aceite de esqueleto de fluoroelastómero, que también se pueden combinar con una estructura de sello de laberinto para prevenir eficazmente las fugas de grasa mientras bloquea el polvo, la humedad y otros contaminantes externos, protegiendo las superficies internas de los dientes y los rodillos del desgaste y la corrosión, y garantizando un funcionamiento estable a largo plazo del acoplamiento en entornos hostiles. Las áreas de malla de engranajes interna y externa utilizan lubricación por baño de aceite; Se inyecta grasa lubricante periódicamente a través del puerto de aceite lubricante para formar una película lubricante uniforme, lo que reduce la pérdida por fricción, reduce el ruido de la transmisión y prolonga la vida útil. El puerto de ventilación equilibra la presión del aire interna y externa para evitar fallas en el sello. El diseño general tiene en cuenta la eficiencia de la transmisión, la durabilidad y la conveniencia del mantenimiento, lo que la convierte en una opción ideal para transmisiones de alta confiabilidad en aplicaciones industriales de servicio pesado.