Acoplamiento de engranaje de pasador elástico LZZ (ZLL) con rueda de freno

El acoplamiento elástico con engranaje de pasador tipo LZZ/ZLL con rueda de freno es un modelo de extensión funcional basado en la estructura clásica del acoplamiento elástico con engranaje de pasador. Su característica de diseño más notable radica en la alta integración de la rueda de freno con el cuerpo del acoplamiento, lo que permite que un solo componente realice simultáneamente las dos funciones principales de transmisión de par y control de freno, proporcionando una solución integrada de transmisión y frenado simple y confiable para equipos industriales que requieren operaciones frecuentes de arranque y parada o frenado de emergencia.
Alta integración de transmisión y frenado, estructura aerodinámica del sistema: la rueda de freno está razonablemente conectada al cuerpo del acoplamiento, lo que elimina la necesidad de un dispositivo de frenado independiente adicional, reduce efectivamente la dimensión axial del sistema de transmisión, minimiza el espacio de instalación, reduce la complejidad general del ensamblaje y es particularmente adecuado para diseños de cadenas de transmisión dispuestos de forma compacta.
Rueda de freno con tratamiento especial, excelente resistencia al desgaste y capacidad de respuesta: la superficie de la rueda de freno se somete a un procesamiento de endurecimiento especializado, lo que proporciona alta dureza y resistencia al desgaste. El proceso de frenado es suave, controlable y receptivo, manejando eficazmente condiciones frecuentes de arranque y parada y frenado de emergencia, lo que reduce significativamente los riesgos de seguridad causados ​​por el retraso en el frenado.
Los pasadores elásticos transmiten el torque al tiempo que garantizan la estabilidad de la conexión: los pasadores elásticos no metálicos se colocan en los orificios de acoplamiento entre las dos mitades del acoplamiento y el anillo exterior dentado, lo que proporciona cierta amortiguación flexible mientras transmite el torque, ayuda a absorber cargas de impacto menores, mantiene una conexión estable entre las mitades del acoplamiento y retrasa la fatiga en los puntos de conexión.
Amplio rango de temperatura y funcionamiento resistente a la intemperie, gran adaptabilidad industrial: la temperatura de funcionamiento oscila entre −20 ℃ y 70 ℃, con una fuerte resistencia a la intemperie, lo que permite un funcionamiento estable a largo plazo en entornos industriales al aire libre, húmedos o con temperatura variable, adecuado para diversas condiciones de uso reales sin modificaciones de protección adicionales.